Jeu de chaînes standard
pour le modèle : Aprilia Mana 850 GT ABS (RC) 2009
Vous recevez ici le jeu de chaînes dans sa variante standard, c'est-à-dire le pignon, la roue dentée et la chaîne dans le rapport de transmission d'origine.
Dans notre configurateur, vous pouvez choisir le pignon et la roue de la chaîne si vous le souhaitez. La longueur de la chaîne est calculée en fonction du pignon et de la roue de la chaîne choisis.
Configurateur de jeu de chaînes de conversion
Vous obtenez ici un jeu de chaînes de conversion dans le rapport de transmission d'origine.
Dans notre configurateur, il est possible de choisir le pignon et la roue dentée, la longueur de la chaîne est calculée en fonction du pignon et de la roue dentée choisis.
Il est possible qu'une correspondance exacte entre le rapport choisi et la chaîne ne soit pas possible et que la chaîne doive éventuellement être raccourcie, mais vous ne recevrez en aucun cas une chaîne trop courte.
Le kit de conversion est différent du pas du kit de chaîne d'origine, ce qui est très apprécié, par exemple, pour les courses sur circuit.
La chaîne standard utilisée dans le kit de conversion est toujours une chaîne avec une charge de traction plus importante, étant donné qu'une chaîne (plus petite) est généralement montée dans ce cas.
Pignon avant à denture fine Esjot 18 dents
La fabrication Esjot est aujourd'hui le plus grand et le plus moderne site de production de pignons et de roues dentées au monde. Esjot
produit l'ensemble de la gamme de pignons et de roues dentées pour le marché de l'après-vente et la première monte.
Après le traitement thermique qui suit, chaque article est contrôlé manuellement.
caractéristiques :
- denture fine
- parfaitement adapté à la conduite sportive
- fraisé à l'aide de la technique de données CNC ; un procédé qui offre une exactitude et une précision de 100%.
Données techniques :
Pas 525 / sans alésage/ denture intérieure 27
Diamètre intérieur min. 28mm / Diamètre intérieur max. 30,2mm
Contenu de la livraison:
1 x pignon
Pignon en acier JT Pignon 40 dents
L'usine de fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui la plus grande et la plus moderne des usines de fabrication de pignons et de roues de chaîne au monde. JT Sprockets produit la gamme complète de pignons et de roues dentées pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.
Après avoir été trempé à chaud, chaque article est inspecté à la main
Caractéristiques:
La finition galvanisée prolonge la durée de vie du pignon.
Parfaitement adapté à l'équitation sportive
Fraisage à l'aide de la technologie des données CNC ; un processus qui assure une précision et une exactitude à 100 %.
Données techniques:
pas 525 / diamètre intérieur 100mm
cercle de boulonnage 120mm / alésage 10,5mm
Étendue de la livraiso
1 x pignon en acier
Chaîne D.I.D X-ring 525VX3/100 avec fermeture à rivet
- La chaîne d'entraînement DID à joint en X se distingue de la chaîne DID à joint torique par une meilleure étanchéité des maillons de la chaîne au moyen d'un joint en X inséré.
- Un "X" est formé dans la section transversale. Cette bague assure l'étanchéité au niveau de 4 points de contact et permet ainsi d'obtenir une protection encore meilleure contre la contamination et les fuites du remplissage de graisse depuis l'intérieur de la chaîne.
- Il en résulte une durée de vie encore plus longue de la chaîne et donc du kit complet de chaîne de moto. Avec un entretien approprié et une utilisation moyenne, le kit de chaîne dure généralement environ 25 000 km ou plus
Données techniques
Pas de 525 / 100 liens / indice de marche 4000
Résistance à la traction 4524kg / avec verrouillage par rivets
Avantages
- étanchéité améliorée
- des performances de fonctionnement très élevées
- jusqu'à 50% de friction en moins par rapport à un joint torique
- Parfaitement équipé, vous êtes bien armé contre la saleté et l'eau
Étendue de la livraison
1 x chaîne D.I.D. à anneau en X