Jeu de chaînes standard
pour le modèle : Yamaha XT 125 R XT125R 2005-2012
Vous recevez ici le jeu de chaînes dans sa variante standard, c'est-à-dire le pignon, la roue dentée et la chaîne dans le rapport de transmission d'origine.
Dans notre configurateur, vous pouvez choisir le pignon et la roue de la chaîne si vous le souhaitez. La longueur de la chaîne est calculée en fonction du pignon et de la roue de la chaîne choisis.
Configurateur de jeu de chaînes de conversion
Vous obtenez ici un jeu de chaînes de conversion dans le rapport de transmission d'origine.
Dans notre configurateur, il est possible de choisir le pignon et la roue dentée, la longueur de la chaîne est calculée en fonction du pignon et de la roue dentée choisis.
Il est possible qu'une correspondance exacte entre le rapport choisi et la chaîne ne soit pas possible et que la chaîne doive éventuellement être raccourcie, mais vous ne recevrez en aucun cas une chaîne trop courte.
Le kit de conversion est différent du pas du kit de chaîne d'origine, ce qui est très apprécié, par exemple, pour les courses sur circuit.
La chaîne standard utilisée dans le kit de conversion est toujours une chaîne avec une charge de traction plus importante, étant donné qu'une chaîne (plus petite) est généralement montée dans ce cas.
Pignon avant AFAM 14 dents
Pignons d'entraînement standard AFAM
AFAM utilise le meilleur alliage d'acier disponible pour la fabrication de ses pignons.
Des tolérances de fabrication minimales combinées au profil de denture AFAM éprouvé
dans le sport de course garantissent une qualité supérieure et une longue durée de vie des pignons pour votre moto.
Données techniques :
Pas 428 / 2 trous / denture intérieure 6
diamètre intérieur min. 16mm / diamètre intérieur max. 20mm
Contenu de la livraison :
1 x pignon
Pignon en acier JT Pignon 50 dents
L'usine de fabrication de JT Sprockets est aujourd'hui la plus grande et la plus moderne des usines de fabrication de pignons et de roues de chaîne au monde. JT Sprockets produit la gamme complète de pignons et de roues dentées pour le marché de l'après-vente et l'équipement d'origine.
Après avoir été trempé à chaud, chaque article est inspecté à la main
Caractéristiques:
La finition galvanisée prolonge la durée de vie du pignon.
Parfaitement adapté à l'équitation sportive
Fraisage à l'aide de la technologie des données CNC ; un processus qui assure une précision et une exactitude à 100 %.
Données techniques:
pas 428 / diamètre intérieur 105mm
cercle de boulonnage 125mm / alésage 8,5mm / poids 900 gramm
Étendue de la livraison
1 x pignon en acier
Chaîne D.I.D X-ring 428VX/128 avec fermeture à clip
- La chaîne d'entraînement DID à joint en X se distingue de la chaîne DID à joint torique par une meilleure étanchéité des maillons de la chaîne au moyen d'un joint en X inséré.
- Un "X" est formé dans la section transversale. Cette bague assure l'étanchéité au niveau de 4 points de contact et permet ainsi d'obtenir une protection encore meilleure contre la contamination et les fuites du remplissage de graisse depuis l'intérieur de la chaîne.
- Il en résulte une durée de vie encore plus longue de la chaîne et donc du kit complet de chaîne de moto. Avec un entretien approprié et une utilisation moyenne, le kit de chaîne dure généralement environ 25 000 km ou plus
Données techniques
428 pitchs / 128 liens / indice de marche 2700.
Résistance à la traction 3360kg / avec fermeture à clip
Avantages
- étanchéité améliorée
- des performances de fonctionnement très élevées
- jusqu'à 50% de friction en moins par rapport à un joint torique
- Parfaitement équipé, vous êtes bien armé contre la saleté et l'eau
Étendue de la livraison
1 x chaîne D.I.D. à anneau en X